Para la celebración del Centenario de la Independencia el 20 de julio de 1910 fue establecida una Junta nacional de Festejos del Primer Centenario de la Independencia que definió el programa de obras y eventos con los que se buscaba contrarrestar el convulsionado clima político que se vivía en el país luego la Guerra de los Mil Días (1899 - 1902), la separación de Panamá (1903), y las tensiones que llevaron a la renuncia del presidente Rafael Reyes (1904 - 1909). La celebración se realizó bajo el gobierno de transición de Ramón González Valencia (1909 - 1910). Aunque se trataba de una fiesta nacional, la mayor parte de los recursos invertidos se destinaron a promover a Bogotá como símbolo de la nación. Alberto Borda Tanco, el autor de este mapa, era entonces rector de la Facultad de Matemáticas e Ingeniería, y fue nombrado para dirigir la Junta de Festejos del Primer Centenario de la Independencia. Tuvo a su cargo las obras de construcción del Parque de la Independencia y la responsabilidad de levantar un plano de Bogotá que figurara en el libro. Borda Tanco, no solo era un experimentado ingeniero sino que había participado activamente, desde la Facultad de Matemáticas e Ingeniería, en el movimiento del 13 de marzo de 1909 contra el gobierno de Reyes que desató su renuncia. El mapa de Borda Tanco tiene la peculiaridad, entonces, de presentar la Bogotá deseada por uno de los líderes científicos, sociales y políticos de la ciudad. La simplicidad de los trazos cartográficos expresan el ideal de una ciudad en "estado de civilización" donde prima el orden de la ciudad. Un ejemplar de este mapa fue guardado en la "Urna Centenaria" que se cerró en 1910 para ser abierta en 2010 en la celebración del Bicentenario de la Independencia de Colombia. La transcripción de la nota del mapa es la siguiente: "La parte de la ciudad que ésta construida actualmente ocupa 6.000.000 de metros cuadrados próximamente, y se extiende unos 3.000 metros desde la unión de la carrera 6® con la 7®. Al sur, hasta la plazuela de la fábrica de cerveza alemana la Bavaria al norte, y 2.500 metros desde la plaza de Egipto al este hasta la Estación del Ferrocarril al sur al oeste.El número de manzanas se calcula en 600, con 16 casas cada una, la cuales contienen unos 100.000 habitantes.Está dividida por calles y carreras, en general dispuestas en ángulo recto; y son pavimentadas ó macadamizadas, con excepción de los arrabales.Existen varias líneas de tranvías, entre las cuales la principal es eléctrica, y sirve para unir la capital en el risueño barrio Chapinero, que queda á unos 5 kilómetros de distancia de la ciudad hacía el norte. Las demás líneas de tranvía son de tracción animal, y algunas de ellas serán pronto remplazadas por eléctricas."